La aviación ultraligera
viene siendo exactamente lo mismo que la tradicional,
con la diferencia de que esta intenta simplificar todo
lo que puede, empezando por el peso de la aeronave.
Las diferentes modalidades son:
los ultraligeros de dos ejes que utilizan alerones que
los hacen girar en el eje vertical y horizontal; los
que tienen tres ejes, vertical, horizontal, y longitudinal;
también están los trikes o pendulares,
que son alas delta motorizadas, que realizan todas las
maniobras desplazando el centro de gravedad.
Todo lo relacionado con esto,
es igual que la aviación normal, con la difenencia
de que el aprendizaje, control, titulaciones y licencias
son mas asequibles.
-¿ Dónde
se practica ?
Se practica durante todo el año
y prácticamente en toda la península Ibérica,
las Islas Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla.
Los aeropuertos se sitúan
en sitos libres y sin obstáculos, con el terreno
debidamente asfaltado para evitar problemas y un indicador
de la dirección y fuerza del viento.
-¿ Qué
necesitamos ?
Se necesita, para empezar unos
conceptos mecánicos. Se utilizan motores simples,
de 2 0 4 tiempos que son faliclas de reparar y con un
bajo mantenimiento. La hélice esta orientada
para conseguir la máxima propulsión con
el mínimo esfuerzo del motor.
Los instrumentos utilizados son:
paracaidas incorporado al fuselaje, altímetro,
variómetro, medidor de presión, GPS...
Se utilizan también esquís
y flotadores para que puedan aterrizar y despegar en
cualquier superficie.
altímetro,
variómetro, medidor de presión, GPS...